Ideen bak en grønn skattekommisjon er besnærende enkel: Vi må betale for det som skader miljøet. Til gjengjeld kan vi få lavere skatt på andre ting, som for eksempel på arbeidsinntekt.
Man skulle ikke tro det trengtes noen kommisjon for å finne ut av det – og mye tyder da også på at kommisjonen ble nedsatt for å utsette uenigheten om statsbudsjettet.
Effektivt
Men nå er kommisjonen ferdig med sin jobb. De har tydeligvis ikke bare tenkt grønt, men også på et effektivt avgiftssystem sett fra innkrevernes side.
LES OGSÅ: Grønn kommisjon får stryk
Det er for eksempel forklaringen på at en grønn kommisjon kan foreslå at det skal bli dyrere å ha elbil, og at det skal bli full moms på offentlig transport.
Bilen
Det er bilen som er stridens kjerne i kampen om å få ned klimautslippene. Kommisjonen vil gjøre det dyrere å bruke bil, særlig dersom det er en bil med høye utslipp. Det blir også dyrere å kjøre mye bil, særlig i rushtiden i byer.
Men det er bare dersom utvalgets forslag blir gjennomført. Da Venstre fikk gjennomslag i budsjettforhandlingene for at regjeringen skal forplikte seg til å gjennomføre kommisjonens forslag, kunne det se ut som Fremskrittspartiet hadde akseptert at bilen blir dyrere.
Umulige forslag
Men redningen for Frp er de mange forslagene som heller ikke Venstre vil være med på, eller som av andre grunner er politisk umulige. Det gjelder både elbilene, taxfree og rødt kjøtt – selv om alt i og for seg har gode begrunnnelser.
Og har man først begynt å velge og vrake i forslagene fra kommisjonen, står også dyrere bilbruk for fall.
Følg Vårt Land på Facebook og Twitter!
Noe blir nok Frp nødt til å gå med på, men ikke så mye at det gjør noe stort utslag for våre bilvaner.
Naturavgift
Stort sett er miljøbevegelsen likevel forsiktig positive til kommisjonen. Det er nok fordi de her ser dette som en mulighet for å komme videre. Ikke minst er idéen om avgift på bruk av natur interessant.
Det har vært mye snakk om det grønne skiftet. Det kommer ikke med denne kommisjonen. Men den kan bli et første skritt i retning av en omlegging. Spørsmålet er om vi har tid til å vente.
