Ingjerd Schou (H) tviler på at Jernbaneverket har kompetanse og kapasitet til å utrede lyntog.
Slik så det ut da NSB Gardermobanen presenterte det første høyhastighetstoget som ble levert fra Adtranz i 1997. Nå har Jernbaneverket fått to år på seg og 50 millioner kroner til å utrede lyntog i Norge. (Scanpix)
