Regjeringen øker gradvis den lovpålagte andelen miljøvennlig biodiesel i vanlig diesel. Fullt innfaset betyr dette at pumpeprisen på diesel vil bli dyrere fra 1. januar 2011.
Kommunal- og regionalminister Liv Signe Navarsete (Sp) sier at innfasingen skjer i to etapper. Innblandingen av 2,5 prosent biodiesel i vanlig diesel ble innført tidligere i år. Nå økes prosentsatsen til 3,5 prosent så raskt som mulig i 2010.
Dette innebærer en forskriftsendring, så saken må på høring. Men et stykke ut i neste år vil innføres. Deretter vil vi gå inn før 5 prosent pålagt innblanding fra 2011, sier Navarsete til NTB.
LES OGSÅ: Jens: Ingen avgifter er populære
I samarbeid med Statens forurensningstilsyn og produsentene av biodiesel innfører regjeringen en frivillig ordning med sporing av de innsatsstoffene som biodieselen er laget av. Målet et å sikre biodiesel av den mest mulig miljøvennlige typen.
Navarsete innrømmer at den nye dieselen, som altså på sikt inneholder inntil 5 prosent grønn biodiesel uten avgiftsfritak, vil bli noe dyrere i pumpene enn i dag. Hun utelukker at det blir snakk om noe kronebeløp, snarere noen øre.
Dette blir den eneste dieselen på markedet, og fordi regjeringen gjennom bilavgiftene har bidratt til en sterk økning i salget av dieselbiler, blir det stort salgsvolum av biodiesel og tilsvarende netto miljøgevinst, alt ifølge Navarsete.
LES OGSÅ: Siste appell om biodiesel
Styret i Uniol, Norges eneste biodieselfabrikk, møtes fredag for å vurdere signalene fra regjeringen.
Jeg vil ikke forskuttere styrets og investorenes avgjørelse. Men min foreløpige vurdering er at dette ikke er nok til å trekke permitteringsvarselet til de ansatte, sier Uniols styreleder Øystein Haslum til NTB.
Han karakteriserer regjeringens varslede opptrappingsplan som lite offensiv.
Økt innblanding fra 2,5 til 3,5 prosent hjelper på kort sikt. Den videre økningen til 5 prosent gjøres, så vidt jeg forstår, avhengig av EUs bærekraftskriterier. Dette gir lite trygghet for en jevnt økt etterspørsel på lang sikt, sier Haslum.
LES OGSÅ: Langeland vil ikke velte regjering
For Uniol er det også alvorlig at avgiften totalt ødelegger markedet for ren biodiesel, såkalt B100.
Dette er ikke et stort marked, men for oss ville det økt inntjeningsmulighetene mye, fordi vi kan levere direkte til forbrukerne uten å gå veien om forhandlerne. Med avgiften faller dette markedet helt bort, sier Haslum.
Bedriften mangler 50 millioner kroner i kapital for å drive i full skala. Haslum er usikker på hvordan investorene reagerer på regjeringens signaler.
Da vi investerte, var regjeringens mål en innblanding av biodiesel på 2 prosent i 2008, med økning til 5 prosent i 2009 og 7 prosent i 2010, og avgiftsfritak på alt. Nå får vi avgift på alt og en mer moderat økning. Det gir ikke trygghet for forutsigelige rammevilkår, sier Haslum.
Uniol har i oppstartfasen brukt raps som råstoff. Planen var å produsere biodiesel på en blanding av raps, soya og brukt frityrolje.
LES OGSÅ: Ingen flere runder om biodiesel
