Striden om hvem Kristelig Folkeparti skal samarbeide med etter valget i 2013 blir enda tøffere enn kampen om troskravet, tror nyvalgt leder Knut Arild Hareide.
Landsmøtet til Kristelig Folkeparti til helga ga ikke noe svar på hvilken retning partiet ønsker å ta i det politiske landskapet. Spørsmålet er dypt splittende mellom en antatt konservativ og liberal fløy. Hareide frykter tøffe konfrontasjoner når svaret skal gis.
LES OGSÅ: KrF dobler kontantsttten
Nekter. Mens Dagfinn Høybråten tok klart avstand fra noen form for samarbeid med Fremskrittspartiet på landsmøtet for to år siden, nekter nyvalgte partilederen konsekvent å starte debatten om samarbeid til høyre eller venstre i norsk politikk før lokalvalget til høsten.
– Dette er et veldig vanskelig spørsmål for KrF. Deler av partiet vil samarbeide mot venstre, mens andre deler trekker mot høyre. Derfor tror jeg denne debatten blir vanskeligere og mer krevende enn den mangeårige debatten om bekjennelsesparagrafen, sier Hareide til NTB.
LES OGSÅ: Jubel for den nye KrF-lyden
Striden kan fort ende opp i en debatt om hvem KrF ikke skal samarbeide med, snarere enn om hvilken av beilerne som er mest attraktiv.
LES HAREIDES TALE TIL LANDSMØTET
Åpner for Ap. Partiets strategiutvalg, som har tegnet opp konturene av «Nye KrF», vil utelukke ytterpunktene i norsk politikk – SV og Fremskrittspartiet – og plassere KrF trygt i sentrum, med samarbeidsmuligheter både til høyre og venstre.
Som leder for utvalget argumenterte Dagrun Eriksen blant annet for å åpne for formelt samarbeid med Arbeiderpartiet. Men som nestleder i partiet vil hun nå ikke gå inn problemstillingen – selv om hun som utvalgsleder anbefalte nettopp å starte debatten allerede under landsmøtet i Trondheim denne helga.
– Innflytelse. – Det viktigste for meg vil være hvor stor innflytelse sentrum vil få i et samarbeid – enten det er til venstre eller til høyre. Det er klart at hvis du sitter i et samarbeid med to store høyrepartier, så vil de forsterke hverandre på de tingene vi er uenige om, sier Eriksen.
Partileder Hareide tegner opp et valgutfall i 2013, der verken det rødgrønne eller det blåblå alternativet får flertall. Det vil skape en situasjon der de tre sentrumspartiene på ny kan finne sammen og kunne søke samarbeid med Ap hvis SV forsvinner ut av regjeringsdansen.
– Det er sterke krefter i Ap som ønsker det, framholder Eriksen.
Lover tidligere svar. Med en erkjennelse av at KrF og Venstre ved forrige stortingsvalg ikke klarte å framstå som et troverdig alternativ sammen med Høyre, lover Hareide nå en tydeligere avklaring på et tidligere tidspunkt.
– Vi tar ikke debatten før kommune- og fylkestingsvalget til høsten, men vi skal ta den langt tidligere enn det som har vært tradisjonen, hvor dette er blitt avklart på landsmøtet noen måneder før valget. Vi har en stor jobb foran oss og det er viktig at vi gjennomfører denne prosessen på en meget grundig måte, sier Hareide.
Rungende applaus. Han kunne høste rungende applaus fra salen da landsmøtet ble hevet søndag formiddag. Etter en intens og langvarig debatt om bekjennelsesparagrafen, framstår partiet som mer samlet enn på mange år, mener han.
Vedtaket som betyr at det omstridte kravet om at partiets tillitsvalgte må være bekjennende kristne trolig blir fjernet på landsmøtet om to år, innebærer at KrF tar et langt skritt i fornyelsesprosessen som Hareide mener er avgjørende for partiets framtid.
Kollektiv. Søndag var dett id for resolusjoner. Først etter sterke formaninger fra parlamentarisk leder Hans Olav Syversen stemte KrF ned et forslag om å ta av oljefondet for å betale for partiets kollektivsatsing.
Landsmøtet vedtok søndag å jobbe for å sette opp farten i utbyggingen av kollektivtrafikken. Finansiering og drift må inn i Nasjonal transportplan for å redusere vekten på bompengefinansiering av kollektivtrafikken, krever partiet.
Det strider «både mot sunn fornuft og bærekraftig utvikling» at kollektivfinansieringen er avhengig av økning i privatbilismen, heter det seg i en uttalelse fra landsmøtet. Derfor ønsket forslagsstillerne å ta av oljefondets beholdning – ikke bare avkastningen – for å kunne betale for satsingen.
Advarte. – Dette forslaget er i strid med partiprogrammet og vil åpne for en helt ny praksis. Jeg må be landsmøtet tenke seg grundig om før man vurderer å bruke oljefondet til dette, sa parlamentarisk leder Hans Olav Syversen fra talerstolen.
Han fikk medhold i at også kollektivfinansieringen må tas fra avkastningen fondet gir. I tillegg ønsker KrF å gi såkalte «befolkningstette byregioner» mulighet til å innføre rushtidsavgift i form av differensierte bompengesatser.
Krever mer penger. I vedtaket krever KrF blant annet at:
• Staten må innfører eget tilskudd til investering i kollektivtrafikk i de store byene i tillegg til at rammeoverføringen til drift og vedlikehold økes.
• InterCity-triangelet mellom Oslo og Halden, Skien og Lillehammer må bygges ut med dobbeltspor og høy hastighet innen 2023.
• I tillegg krever KrF oppgraderinger og utbedringer av Trønderbanen/Meråkerbanen, samt Bergensbanen ved å bygge ny Ringeriksbane og Ringerikstunnel, at Sørlandsbanen og Vestfoldbanen kobles sammen og at Nordlandsbanen utbedres med rassikring og flere krysningsspor.
